Para más información del coche calcula tu cuota aquí: http://bit.ly/1_arona• Pantalla táctil con función G.P.S.• Apple CarPlay y Android Auto• Front Assist lgaT. Seat Arona TSI 115 KMSeat AronaSeat Arona to niewielki SUV, w gamie pozycjonowany poniżej zaprezentowanego w 2016 roku SUV-a o nazwie Ateca. Aronę dziennikarzom pokazano w połowie 2017 roku, a publiczny debiut miał miejsce we wrześniu na salonie we Arona zbudowany został na nowej, modułowej platformie A0 MQB, którą po raz pierwszy w koncernie Volkswagena wykorzystano Seacie Ibiza. Arona ma niewielkie rozmiary: długość nadwozia to 413,8 cm, czyli tylko niespełna 8 cm więcej niż mierzy nowa Ibiza. Arona jest oczywiście znacznie wyższa (o 10 cm, mierzy 1543 mm) i ma o 1,5 cm większy prześwit. Dodatkowe 8 cm długości spożytkowane zostały na zwiększenie ilości miejsca na tylnej kanapie oraz powiększenie bagażnika, który w Aronie ma 400 litrów pojemności. Deskę rozdzielczą Seata Arona zaprojektowano wokół kierowcy, tak by jak najłatwiej było mu korzystać z wszelkich przełączników. Na konsoli środkowej wygospodarowano miejsce na ekran dotykowy o przekątnej 8 cali. Stanowi on centrum zarządzania system infotainment z funkcjami Apple CarPlay, Android Auto i Mirror Link umożliwiającymi pełną integrację ze smartfonem. Seat Arona ma być samochodem bezpiecznym, o to by nie doszło do wypadku zadba szereg systemów bezpieczeństwa - automatycznego hamowania z monitorowaniem przestrzeni z przodu (Front Assist), adaptacyjny tempomat, monitorowania martwego kąta czy zmęczenia kierowcy. Dzięki temu samochód w teście zderzeniowym otrzymał notę 5 Arona napędzany jest szeregiem silników TDI i TSI, również AronaSeat Arona zbudowany został na nowej, modułowej platformie A0 MQB. Samochód ma kompaktowe rozmiary. Długość nadwozia to 413,8 cm, czyli tylko niespełna 8 cm więcej niż mierzy Ibiza. Arona jest oczywiście znacznie wyższa (o 10 cm, mierzy 1543 mm) i ma o 1,5 cm większy prześwit. Dodatkowe 8 cm długości spożytkowane zostały na zwiększenie ilości miejsca na tylnej kanapie oraz powiększenie bagażnika, który w Aronie ma 400 litrów pojemności. Deskę rozdzielczą Seata Arona zaprojektowano wokół kierowcy, tak by jak najłatwiej było mu korzystać z wszelkich przełączników. Na konsoli środkowej wygospodarowano miejsce na ekran dotykowy o przekątnej 8 cali. Stanowi on centrum zarządzania system infotainment z funkcjami Apple CarPlay, Android Auto i Mirror Link umożliwiającymi pełną integrację ze Arona ma być samochodem bezpiecznym, o to by nie doszło do wypadku zadba szereg systemów bezpieczeństwa - automatycznego hamowania z monitorowaniem przestrzeni z przodu (Front Assist), adaptacyjny tempomat, monitorowania martwego kąta czy zmęczenia kierowcy. Seat Arona będzie napędzany szeregiem silników TSI i TDI. Gamę otwierają trzycylindrowe benzynowe silniki TSI o mocy 95 lub 115 KM. Wyżej stoi silnik czterocylindrowy TSI o mocy 150 KM. Fani Diesli mogą wybrać silnik TDI w mocy 95 lub 115 KM. Seat Arona jest oferowany w jednej czterech wersji wyposażeniowych: Reference, Style, FR i doradcami przy zakupie samochodu używanego są emocje. Dlatego właśnie w opisach modeli kładziemy nacisk na te informacje, które mogą przydać się w podjęciu ostatecznej decyzji oraz przy oględzinach auta. Staramy się ująć w opisie najczęściej występujące usterki danego modelu, a także podpowiedzieć, na jakie „przygody” powinniśmy być przygotowani po zakupie. Oczywiście nie każdy musi zgadzać się z naszymi opiniami, jednak mają one swoje podstawy we wnikliwych analizach rynku. Pamiętajcie, że nasz opis w żadnym wypadku nie ma na celu bezkrytycznego wychwalania danego modelu. To raczej surowa, chłodna ocena konkretnego auta, zachęcająca do równie pesymistycznej kalkulacji kosztów. Zawsze trzeba mieć bowiem na uwadze to, że cena zakupu używanego pojazdu jest dopiero początkiem zmiana: 2020-01-21 TSI, Darmowa dostawa2017115 379 km999 cm3Benzyna2017115 379 km999 cm3BenzynaKatowice (Śląskie)Seat Aronastan idealny201942 970 km999 cm3Benzyna201942 970 km999 cm3BenzynaTarnowskie Góry (Śląskie)SEAT Arona TSI Style S&SKlimatyzacja manualna, Podgrzewane przednie fotele, Wielofunkcyjna kierownica201845947 km999 cm3Petrol201845947 km999 cm3Petrol12 miesięcy Przedłużonej Gwarancji68 900 PLNFaktura VAT / Cena bruttood 935 PLN / MiesiącSprawdź możliwości finansowania122 500 PLNSEAT Arona TSI Style S&SSalon Polska, Klimatyzacja manualna, Czujniki parkowania201882802 km999 cm3Petrol201882802 km999 cm3Petrol12 miesięcy Przedłużonej Gwarancji69 000 PLNFaktura VAT / Cena bruttood 937 PLN / MiesiącSprawdź możliwości finansowaniaSeat AronaXcellence, 2018r. |Gwarancja Przebiegu i Serwisu | ASO |GWARANCJA| Fv2201873 993 km999 cm3Benzyna201873 993 km999 cm3BenzynaChorzów (Śląskie)Seat AronaFR TSI 150KM DSG Start/Stop20221 km1 498 cm3Benzyna20221 km1 498 cm3BenzynaChorzów (Śląskie)Odbiór w całej Polsce✅Salon różnych marek✅300samochodów w ekpozycji✅1000aut od ręki w stałej ofercieSeat TSi 95KM czujniki BT, USB, Isofix, multifunkcja, 399 km999 cm3Benzyna20205 399 km999 cm3BenzynaKatowice (Śląskie)Seat Arona TSI Style Start&Stop95 KM Style Bezwypadkowa Full LED Nawigacja Podgrzewane Fotele FV23%201840 000 km999 cm3Benzyna201840 000 km999 cm3BenzynaMysłowice (Śląskie)SEAT Arona TSI Style S&SSalon Polska, Klimatyzacja manualna, Wielofunkcyjna kierownica201845005 km999 cm3Petrol201845005 km999 cm3Petrol12 miesięcy Przedłużonej Gwarancji69 900 PLNFaktura VAT / Cena bruttood 949 PLN / MiesiącSprawdź możliwości finansowaniaSeat AronaFull Led TSI 95KM202210 km999 cm3Benzyna202210 km999 cm3BenzynaGliwice (Śląskie)Odbiór w całej Polsce✅Salon różnych marek✅300samochodów w ekpozycji✅1000aut od ręki w stałej ofercieOdbiór w całej Polsce✅Salon różnych marek✅300samochodów w ekpozycji✅1000aut od ręki w stałej ofercieSeat TSI, Salon Polska, Serwis ASO, Klima, Tempomat201857 077 km999 cm3Benzyna201857 077 km999 cm3BenzynaKatowice (Śląskie)35 900 PLNSeat TSI Reference, Darmowa dostawa201930 618 km999 cm3Benzyna201930 618 km999 cm3BenzynaKatowice (Śląskie)Seat Arona TSI FR Start&StopSeat Arona TSI 150km Pierwszy właściciel, kupiony Polski salon201944 130 km1 498 cm3Benzyna201944 130 km1 498 cm3BenzynaPiekary Śląskie (Śląskie) Posted by on kw. 26, 2020 Zaskakująca przestrzeń Dwa, kontrastujące ze sobą lakiery to standard w Xcellence i FR. Pakiet Outdoor Edition jest opcją kosztującą dla rocznika 2020 aż zł Arona otwiera rodzinę crossoverów i SUV-ów (Sport Utility Vehicle) Seata. W wielkiej familii Volkswagena łączy ją pokrewieństwo z Volkswagenem T-Crossem i Skodą Kamiq. Seat pozytywnie zaskakuje między innymi przestrzenią, w tym 400-litrowym bagażnikiem. Owszem T-Cross i Kamiq również mogą imponować przestronnością, ale na korzyść Arony przemawia to, że jest – w tym towarzystwie – najkrótsza. Więc jeśli tak jak ja obawiasz się, że nie znajdziesz miejsca do parkowania, albo że parkowanie stanie się jedną, wielką mordęgą, zainteresuj się crossoverem niewiele dłuższym od współczesnych przedstawicieli miejskiego segmentu B. Żeby pozostać przy Seacie, Arona ma długość, w milimetrach, 4138, natomiast Ibiza 4059. Druga, bardzo ważna zaleta Arony to zachowanie na drodze. Mimo prostego, tylnego zawieszenia w postaci belki skrętnej i 190-milimetrowego prześwitu, samochód prowadzi się dojrzale, pewnie, nawet przy szybkiej jeździe. Trzy ciekawostki Pakiet Outdoor Edition. Kosztuje aż złoty, dla roku produkcji 2019 ciut mniej, Muszę zauważyć, że Outdoor Edition stanowi mniej więcej ósmą część ceny nowego egzemplarza, sporo! Arona ze 115-konnym silnikiem i automatem nosi cenę więc po doliczeniu pakietu przekracza 100 tysięcy… Pakiet zawiera osiem pozycji, od razu rzucają się w oczy 18-calowe, dwukolorowe alufelgi Machined Sport Black. Najwięcej rzeczy ma srebrny odcień reflex silver matt: nakładki wokół świateł przeciwmgielnych, element dekoracyjny przedniego zderzaka, element dekoracyjny tylnego zderzaka, listwy na dole bocznych drzwi. Srebrna, ale błyszcząca jest ozdobna srebrna listwa na dole klapy kufra. Oprócz tego dostaniesz dwie, czarne rzeczy: dekoracyjną listewkę na dole przedniego zderzaka w kolorze piano black oraz podświetlane listwy na progach z przodu – rzadkość w niedużych wozach. Białe szczegóły w kabinie. Zawsze rozpoczynam poznawanie testowego auta od ustalenia jego pełnej nazwy, czyli wersji nadwozia, silnika, skrzyni biegów, wyposażenia. Bywa to utrudnione, gdy nie dostaje się dowodu rejestracyjnego. W Aronie automat występuje jedynie ze 115-konnym motorem. Odmianę wyposażenia można rozpoznać w kabinie po białych przeszyciach na mieszku dźwigni biegów i dźwigni hamulca ręcznego. W Xcellence nitka jest biała, w FR czerwona. Poza tym Xcellence ma dekor w kolorze białym na desce rozdzielczej (a ściślej rzecz biorąc, na środkowym tunelu), na kierownicy i na przednich drzwiach. Taki dekor Seat stosuje tylko w Xcellence. S, sportowy tryb skrzyni biegów. Normalnie jedziesz na D (Drive). Przejście między D a S (Sport) i z powrotem polega na pociągnięciu dźwigni w podłodze do tyłu. Owszem, skrzynia na S zmienia biegi przy wyższych obrotach, ale największy sens włączenia S to natychmiastowa redukcja. Przykładowo masz D7, a chwilę potem S4. Zawsze wiesz, z jakiego przełożenia korzystasz dzięki informacjom w zestawie wskaźników. Testowy egzemplarz miał opcjonalny, wirtualny kokpit, z trzema widokami do wyboru. Łopatki przy kierownicy do zmiany biegów występują seryjnie w FR i w żadnej innej wersji. A propos skrzyni, Seat jakoś nie chwali się, że to dwusprzęgłowa DSG (Direct Shift Gearbox). W cenniku zamieszcza, że skrzynia jest „automatyczna 7-biegowa”. Dlatego w nazwie tego samochodu podaję „aut.” a nie „DSG”. Rysopis. Seat Arona TSI (115 KM) Xcellence aut., pięciodrzwiowy, pięciomiejscowy crossover, długość 4138 mm, szerokość 1780 mm, wysokość 1543 mm, bagażnik 400/1280 l, napęd na przód, czterocylindrowy, rzędowy silnik benzynowy z turbo, 999 ccm, 115 KM przy 5000-5500 obr./min, 200 Nm przy 2000-3500 obr./min, maksymalnie 190 km/h, od 0 do 100 km/h w 10,0 s, średnie spalanie 6,1-6,3 l/100 km, cena zł. Tekst i zdjęcia: Jacek Dobkowski Jeden z elementów pakietu Outdoor Edition, 18-calowe obręcze z lekkich stopów Machined Sport Black Srebrne elementy z tyłu to również Outdoor Edition „Znak X wyznacza cel”. To cytat z katalogu Arony, X znajduje się z boku karoserii między okienkiem za tylnymi drzwiami a klapą bagażnika. Wnętrze z białymi dekorami – to musi być Xcellence Białe nitki tylko w Xcellence Chwalę przestronność Arony, ale środkowy tunel z tyłu jest bardzo wysoki i to w aucie z przednim napędem, czyli bez wału napędowego Trzy gary, bez żadnego logo. 115-konna jednostka napędza również Volkswagena up! GTI Jest sportowy tryb S, nie ma trybu zimowego Bagażnik rzadko fotografuję, tym razem warto, aż 400 litrów wliczając schowek pod wyjmowaną podłogą The SEAT Arona FR TSI 115PS 6-speed manual offers fun, efficiency and practicality – all at an affordable Car Guide Rating: 9/10Key statsModel/Engine size: SEAT Arona FR TSI 115PS 6-speed manualFuel: PetrolFuel economy combined (NEDC): mpgSummaryFeels light, agile and efficient to driveImpressive economyOne of our favourite SEATs in terms of stylingPractical body styleBackgroundYes, it’s another small SUV. It wasn’t very long ago that SEAT had no SUVs in its line-up – now the Arona joins the larger Ateca – and SEAT’s sales figures are increasing as a & EngineeringOur Arona test car had a 3-cylinder, 1-litre petrol engine, a 6-speed manual gearbox and front-wheel prefer the styling of the Arona to that of the larger Ateca – details such as the Arona’s headlights are more simple compared to the more fussy design of the Arona’s interior is functional, but it’s always obvious that SEAT’s designers have to fit in a very specific position in terms of design and material quality so that SEAT doesn’t encroach on Volkswagen or Arona offers a practical interior size in relation to the car’s compact footprint, and if you’re desperate for more storage space, there’s a deep compartment under the boot Arona Driving ExperienceThe Arona is good to drive: it feels light, agile and efficient. There isn’t huge performance but it’s perfectly adequate, there seems less turbo lag than some other Volkswagen products, and handling is good. The car’s primary ride is supple, but its secondary ride can get caught out by the vast number of pot holes that are taking over our front-wheel drive Volkswagens that we’ve tested have really struggled with grip from the front tyres (such as the Tiguan with its Continental Cross Contact rubber) – but the Pirelli tyres on the Arona thankfully offered much higher levels of grip. And the Arona seems to have a more effective traction control system – which is a relief, because there’s no obvious way to disengage Arona is even capable on motorways, when performance remains impressive, as well as being quiet and can select different driving modes – Eco, Normal, Sport and Individual – and once selected, they stay selected next time you start the car – although there’s not much difference between the infomedia system features one of the latest Volkswagen Group touchscreens, although it’s surrounded by symbols that could be clearer, and it seems impossible to enter a postcode into the Arona Economy and EmissionsThe official NEDC combined fuel economy for the SEAT Arona FR TSI 115PS 6-speed manual is mpg, with CO2 emissions of 113 g/km. This is an impressive economy figure for a petrol SUV – albeit a small SUV. But it gets better – our real-world economy was also very good. On our regular attempts to negotiate our way through the roadworks on the M6 in Cheshire without being caught behind one of the crashes that seem to happen pretty much every day (Highways England – what are you doing about this?), we averaged at 50mph. At 70mph the Arona returned and with careful driving on A-roads we managed Overall, after a week of mixed driving, we averaged – which is excellent. SEAT even publishes the Arona’s NOx emissions: mg/ and Model RangeThe SEAT Arona FR TSI 115PS 6-speed manual costs £19,895. As somewhat of a world first, our press car had zero options. Engine choices include the TSI 95PS, TSI 115PS FR, TSI DSG-auto 115PS, TSI EVO 150PS, TDI 95PS and TDI 115PS. Trim levels are comprised of SE, SE Technology, FR, FR Sport, XCELLENCE and XCELLENCE Lux. ConclusionThe SEAT Arona FR TSI 115PS 6-speed manual offers fun, agility, economy, and practicality. It looks good and it’s even affordable. These are the key features that we look for in a car, and there aren’t many faults, therefore the Arona scores a Green Car Guide rating of 9 out of 10. This reinforces our previous experiences with SEAT’s FR models: in our view, they reflect what SEAT should stand for, and what is needed to differentiate the SEAT brand from other Volkswagen Group facts and figures SEAT Arona FR TSI 115PS ReviewFuel economy extra urban (NEDC): mpgFuel economy urban (NEDC): mpgTest economy: mpgCO2 emissions (NEDC): 113 g/kmVehicle tax rate (VED): £165 year 1, £140 year 2 onwardsWeight: 1187 kgBenefit in Kind (BIK) company car tax liability (2018/19): 23%Price: £19,895Insurance group: 12EPower: 115 PSMax speed: 113 mph0-62 mph: secondsTorque: 200 Nm Review by:Paul Clarke, GreenCarGuide Editor GREEN CAR GUIDE REVIEWS OF GREEN 4X4S, SUVS AND CROSSOVERSAudi Q2Audi Q3 TDI quattroAudi Q7 e-tronBMW X1 sDrive20d EfficientDynamicsBMW X1 xDrive 23dBMW X3BMW X4BMW X5 xDrive40eCitroen C3 AircrossDacia Duster 4×4Fiat 500XFiat Panda 4×4Fiat Panda CrossFord KugaHonda CR-VHonda HR-VHyundai ix35Hyundai KonaHyundai TucsonJaguar F-PACEKia Sportage CDi AWDLand Rover DiscoveryLand Rover Discovery SportLand Rover Freelander 2 eD4Lexus NX 300hLexus RX 450hMazda CX-3 150PS AWDMazda CX-5Mercedes-Benz GLAMINI Cooper D CountrymanMINI Cooper S E CountrymanMINI PacemanMitsubishi ASXMitsubishi Eclipse CrossMitsubishi L200Mitsubishi Outlander PHEVNissan JukeNissan QashqaiNissan X-TrailPeugeot 2008 e-HDiPeugeot 3008Peugeot 3008 HYbrid4Peugeot 508 RXHPorsche Cayenne S HybridRange Rover Evoque ED4 CoupeRange Rover Evoque SD4 Coupe 9-Speed AutomaticRange Rover Evoque SD4 ManualRange Rover Sport HybridRenault CapturRenault KadjarSEAT AtecaSEAT Leon X-PERIENCESkoda KodiaqSkoda YetiSubaru Forester XCSubaru Forester XSSubaru LegacySubaru OutbackSubaru XVSuzuki IgnisSuzuki SX4 S-CrossSuzuki VitaraTesla Model XTesla Model X 100DToyota C-HRToyota RAV4 HybridToyota Urban CruiserVauxhall Mokka CDTI 4×4Volkswagen T-RocVolkswagen TiguanVolkswagen Tiguan AllspaceVolvo V40 Cross-CountryVolvo V60 Cross-CountryVolvo V90 Cross CountryVolvo XC40Volvo XC60Volvo XC60 T8 Twin EngineVolvo XC90 T8 Twin EngineVolvo XC90 T8 Twin Engine Launch SEAT's Arona is a small SUV with an important role to play in the Spanish maker's model line-up. Jonathan Crouch takes a look at what's on offer from the revised Second ReviewThe Arona is SEAT's idea of a small sporty SUV and it's likely to continue to find favour with the increasing number of buyers who would once have simply bought another supermini but now feel the need to get themselves something more interesting and lifestyle-orientated. It's good looking, safe, well connected and very personalisable, especially in this usefully improved form. If this is the kind of car that appeals to you, then an Arona may well tick a lot of conquest of the SUV segment continued with his Arona. It launched back in 2017 to slot into the Spanish maker's line-up just blow the successful Ateca model, which is based in the running gear of the company's Leon family hatch. The Arona, in contrast, is a supermini-based Crossover, so shares its oily bits with the Barcelona marque's Ibiza supermini. This car was developed as part of the 900 million Euro investment set aside to create the fifth generation Ibiza. It targets a compact crossover segment which has increased four-fold in size since 2015 and claims to bring to the sector the 'sports DNA dynamism' that SEAT hopes characterises its brand. Here's the lightly revised version launched in ExperienceAs expected, the Arona shares the engine line-up used in SEAT's Ibiza supermini, which means that all of the powerplants on offer have direct injection and a turbo. There are various different petrol units to choose from, the headline emphasis being on the usual Volkswagen Group three-cylinder TSI petrol unit, available in 95PS form with a five-speed manual gearbox or in 110PS guise with dual-clutch seven-speed DSG auto transmission or a six-speed 'box. The final petrol choice is a four-cylinder 150PS EcoTSI unit with active cylinder deactivation technology, which is exclusive to the 'FR' trims and is connected to DSG auto transmission. Go for the sporty 'FR' trims and you get dual-mode suspension and the 'SEAT Drive Profile' that allows you to alter the steering, throttle response and suspension feel via four modes: 'Normal', 'Sport', 'Eco' and 'Individual'. There are now no diesel options. All Arona models are front-driven: there's not much appetite in this segment for 4WD. If you happen to be familiar with rivals in the small SUV segment, you may well notice that the steering here is more direct, the corner turn-in's more precise and that body roll is rather better controlled. That's not to say that it feels in any way really sporty: no car in this segment is. SEAT's preference has been to set the Arona up for the low speed, traffic-jinking needs of the urban jungle and sure enough, it feels right at home in that environment, with its great all-round sight lines and tight turning and BuildThe changes to this updated Arona are subtle but you might well notice the new LED headlights, the restyled bumper and the smarter 'hot stamped' front grille design. At the rear, there's a new spoiler and diffuser and the Arona badge now gets a hand-written font. As before, this car sits on the same MQB-A0 platform as its Ibiza supermini stablemate and, like its rivals in the segment for small SUVs, this car is trying to give the feel of being a sturdy car for everyday life for the urban jungle. Hence the strong protection in the bumpers, the wheel arches and the dark coloured rubber side skirts, as well as the roof rack and the aluminium look-like protection at the bottom of the bumpers. In terms of its dimensions, the Arona remains compact, 4,138mm long, which is 79mm more than an Ibiza. However, the real difference lies in its height, as the Arona is 99mm taller. As a result, this SUV offers not only higher ground clearance for any off-road adventures, but also more front and rear headroom, and, above all, a larger boot, with a 400-litre capacity. Another important feature is the seat cushion, which is 52mm higher and gives a dual advantage. Firstly, a higher driving position for raised view of the road ahead. And secondly, it makes it much easier to get in and out of the car. The passenger seats are also 62mm higher than they would be in an Ibiza, while headroom is 37mm greater in the front and 33mm in the rear. The suspension height has been increased by 15mm and the windscreen is slightly more vertical for a roomier interior. Interior changes with this improved model include a new soft-touch dashboard with a larger central screen, either or in size, depending on trim. Top models now get a Digital Cockpit instrument binnacle screen and ModelArona prices start at around £19,000 but expect most variants to sell in the same kind of £21,000 to £24,000 bracket common to the two leading small SUVs, Nissan's Juke and Renault's Captur. Trim levels are based around the usual 'SE', 'SE Technology', 'FR', 'FR Sport', 'Xperience' and 'Xperience Lux' SEAT spec options. The Spanish brand knows that the extent to which buyers will be able to personalise the Arona and make it their own will be important. Colour-wise, the car is divided into two: the lower body on the one hand, and the roof (plus the A and C-pillars) on the other. The roof can be grey, black, orange or the same colour as the body. Globally, there are 68 possible colour combinations. Key equipment features available as options or fitted to plusher models include Auto lights and wipers, a Keyless Entry and Start System, a rear camera, an 8-inch black panel centre-dash infotainment touchscreen, a Park Assistance System and a 'Connectivity Hub' which comes with a Wireless Phone Charger and a GSM signal amplifier. The Arona now includes SEAT CONNECT, giving users access to a range of remote services that help maximise the driving and ownership experience. Users can remotely access their vehicle's data; driving data, parking position, vehicle's status including doors and lights, set-up speed alerts so you can be warned if someone using your vehicle is driving too quickly, area and anti-theft alerts, opening and closing of the doors with the remote lock and unlock service, or remotely activating the horn and turn signals to find the car more easily. Safety spec will also be crucial to sales interest in this car, so the Arona gets all the latest camera-driven tech, including the brand's 'Travel Assist' autonomous driving system which uses a combination of Adaptive Cruise Control (ACC) and Lane Assist. New Side Assist technology makes changing lanes safer, with front and rear-facing radars monitoring the vehicle's blind spots to alert the driver if there are vehicles in the vicinity, should they want to change lanes. Newly introduced Traffic Sign Recognition technology ensures drivers always know what the speed limit is on any given road. Finally, this improved Arona also features Park Assist, which effortlessly parks the car for the driver of OwnershipThe headline engine is SEATs well regarded TSI petrol turbo unit and it should certainly prove to be very frugal. Let's get to the WLTP figures. Expect the 95PS TSI version to manage up to on the combined cycle and 124g/km of CO2. The TSI 110PS manual manages up to and 121g/km. the TSI auto manages up to and 140g/km. All models get an automatic stop & start system to cut the engine when you don't need it, stuck in traffic or waiting at the lights. What else? Well there's SEAT's usual three year/60,000 mile warranty. That's unexceptional when rivals like Toyota and Hyundai offer five years of cover as standard and Kia offers up to seven years. However, the SEAT deal is extendable, so you might be able to negotiate on that. And it includes two years of Europe-wide roadside assistance. SEAT dealers also offer an 'It's Fixed!' low cost servicing programme. To even out the cost of regular maintenance, you can take up fixed price servicing packages for up to three scheduled halts and they go with the car when you sell it if the balance has still to be Arona, says SEAT, is designed for 'drivers looking for a sense of excitement, distinction and functionality. People who know that age is just a number, not an outlook on life.' In other words, the people who've been busily buying Nissan Jukes and Renault Capturs in considerable numbers over the last five years. The Spanish maker wants in on this lucrative market and the improved version of this little Crossover looks to have everything necessary to entitle them to a useful slice of sales in this segment. The potential for personalisation will be key to this car's prospects, as will the efficiency made possible by its efficient engines and light, stiff MQB-A0 chassis. It took some time for the Iberian maker to bring us a Crossover of this kind but over 350,000 global sales since this model's original 2017 launch have shown that quite a market exists for it. This crossover's got plenty of life left in it yet.

seat arona 1.0 tsi 115